A solo días de que la fiebre de BTS paralice por completo a Lima, la organización del evento ha revelado una estrategia sin precedentes para garantizar que la experiencia de las miles de fanáticas sea segura, fluida y ordenada. Con el fin de evitar aglomeraciones en los exteriores del Estadio San Marcos, se pondrá en marcha un plan de accesos y evacuación que transformará la logística habitual del recinto.
A continuación, te presentamos al detalle y sin modificaciones todo el plan oficial de ingreso, salida y tránsito controlado que debes conocer antes de asistir al show.
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BTS LIMA: PLAN MEJORADO DE INGRESO Y SALIDA
Nuevas puertas de acceso público, flujos peatonales distribuidos, rutas de evacuación dedicadas y un perímetro de tránsito controlado, diseñados para reducir la concentración de público alrededor del Estadio San Marcos.
1. Plan mejorado de ingreso
Para los shows de BTS, ampliaremos la operación de acceso público del estadio mediante:
- Por qué es importante: La habilitación de puertas adicionales permite que el público se aproxime al recinto desde distintas calles y avenidas de los alrededores, en lugar de concentrar a la mayoría de los asistentes en los puntos de acceso tradicionales.
- Nuevos puntos de acceso: La Puerta 8 crea un punto de acceso adicional por el lado de Av. Colonial / Óscar R. Benavides, mientras que la Puerta 3 genera un flujo adicional hacia el lado de Av. Universitaria.
- Áreas de espera y precarga: Se implementarán áreas de espera y precarga dentro de la Universidad, con capacidad para albergar aproximadamente al 80% del aforo antes de la apertura oficial del acceso al campo y las tribunas. Esto permitirá mantener al público dentro del perímetro operativo y evitar colas o esperas en las calles. Estas áreas contarán con puntos de hidratación, comida y baños.
- Menor concentración: Junto con las puertas existentes y las áreas de precarga, esto genera varios flujos de llegada independientes y reduce significativamente el riesgo de cuellos de botella peatonales en el exterior del estadio.
2. Salida y evacuación distribuidas
El mismo principio se aplicará al finalizar el show. Las Puertas 8 y 3 formarán parte del plan de salida junto con las salidas existentes, distribuyendo al público hacia distintos lados del recinto.
- Múltiples flujos de salida: Se utilizarán rutas internas de evacuación dedicadas y escaleras especiales del estadio para trasladar rápidamente a los asistentes desde las tribunas y el campo hacia múltiples salidas.
- Dispersión del público: El objetivo es evitar que todo el público converja en un solo punto inmediatamente después del show. En su lugar, los asistentes serán dispersados hacia distintas calles, avenidas y zonas de la ciudad.
- Desalojo más rápido: Esto permite un desalojo más rápido del estadio, reduciendo al mismo tiempo la densidad de público en cada salida y en el perímetro exterior inmediato.
3. Perímetro controlado y rutas alternas de tránsito
El plan de tránsito está diseñado para respaldar la operación peatonal, manteniendo controlado el perímetro inmediato del estadio y distribuyendo el tránsito de la ciudad mediante rutas alternas.
- Cierres de vías: Los cierres de vías planificados ayudarán a evitar que personas sin entrada permanezcan en los alrededores inmediatos del estadio y reducirán el tránsito vehicular y peatonal innecesario cerca de las puertas de acceso.
- Rutas alternas: El tránsito será redirigido alrededor del recinto para que los asistentes, al retirarse, puedan desplazarse hacia distintas avenidas principales en lugar de concentrarse todos en un mismo corredor.
- Perímetro operativo despejado: Esto crea un perímetro más despejado para los asistentes con entrada, los equipos de seguridad, el acceso de emergencias y la circulación peatonal, tanto durante el ingreso como durante la salida.
Puntos Clave del Plan:
- Puertas públicas adicionales: Las Puertas 8 y 3 se habilitan además de los puntos de acceso tradicionales del estadio.
- Múltiples accesos desde distintas calles: Los asistentes se distribuyen por diferentes lados del campus, reduciendo la presión sobre una sola avenida.
- Evacuación más rápida del estadio: Con escaleras dedicadas y las rutas internas se distribuye al público hacia múltiples salidas.
- Perímetro controlado del recinto: Los cierres de vías reducen el tránsito peatonal y vehicular innecesario en los alrededores inmediatos del estadio.
- Dispersión hacia distintos puntos de la ciudad: Las rutas alternas de tránsito dirigen a los asistentes hacia diferentes avenidas principales y zonas de la ciudad.
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